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    国4轻卡车型走俏 江铃轻卡市场份额增长

    发布时间:2015-07-15 浏览次数:15259 返回列表

    马年开春之季,我们不妨先来回顾刚刚过去的2013年,受来自城镇化和环保政策的影响,2013年物流活动增势虽有所减弱,但总体上仍然保持了增长态势,纵观整个轻卡行业,轻卡全年累计销量同比增长4.83%,不少高端轻卡厂商,如江铃,奥铃等实现了两位数增长。

     

    在这些呈现增长态势的数据背后,各厂家战术不一,有些厂商通过丰富产品线,抢占中低端市场,提高整体市场份额额,比如江淮;有些抓住了市场机遇,在黄标车置换和国四标准执行中提前预备,严格执行,市场份额明显增长,比如江铃。

    ●  国IV大趋势,看轻卡主流厂家神态各异

    伴随着环境问题的日益突出,尤其是空气污染,诸多矛头指向了车辆尾气,这也迫使国IV排放政策实施趋严。对车辆生产厂家而言,法规升级意味着技术实力与制造成本的增加,市场上出现了诸多“各显神通”之策。

    有些车企钻市场的空子,在相对宽松的政策之下投机取巧,以假乱真,挂国四的牌,卖的却是国三的车,这种“挂羊头卖狗肉”的投机行为虽短时间内给部分企业带去了“蝇头小利”,但终究难以持久;抛开节省制造成本而套牌销售不达标车辆之说,还有一个关键因素便是发动机水平无法满足现行排放法规要求。国内某轻卡厂家技术部负责人告诉记者,不是不想升级,而是目前发动机技术根本无法生产国IV车型要求,迫不得已只能套牌销售。

    有些企业则依靠技术手段,完成由国三到国四的完美升级,同时先发制人,抢占市场先机,从铺货到产品推广均走在行业前列,依靠强有力的产品优势,迅速提高市场销售份额,,如国内知名汽车企业江铃汽车。

    ●  国IV产品暂拔头筹,江铃轻卡销量增长近3成

     

    据江铃汽车股份有限公司2014年3月产销快讯显示,3月累计销售轻卡21758辆,同比增长26.28%,大大高于轻卡行业平均水平。众所周知,经过09-10年轻卡行业大爆发后,从2011开始,轻卡行业逐渐回稳,一直保持小额增长趋势,部分厂家甚至产销大幅下滑,而江铃轻卡2014年3月能获接近3成增长,实属不易。

    业内知名专家指出,国IV法规切换并日趋严格执行是江铃获此业绩的主要原因之一。江铃轻卡是在国Ⅳ产品上准备最为充分的厂商之一,产品较国Ⅲ产品加价最少。目前大多数轻卡厂商国III升级国IV加价1-3万元不等,而江铃轻卡主力产品仅加价2000元/辆,预计2014年国Ⅳ实施区域不断扩大,实施程度越来越严格,江铃轻卡产品市场占有率有望继续提升。

    据悉,3月份,江铃轻卡还在部分轻卡热销区域展开2000抵5000的促销活动,实际上等于其国IV产品价格再下探3000元,价格基本接近国III轻卡水平,活动对于抬升江铃3月的销量起着一定作用。


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